Unser Unternehmen wächst, um erhöhte Nachfrage in Großbritannien und im Ausland zu befriedigen. Deshalb möchten wir erfahrene und hochmotivierte technische Fachkräfte einstellen.
Um mehr über verfügbare Stellen bei SCITEK zu erfahren, besuchen Sie bitte unsere Karriereseite.
Wir bitten Interessierte Kandidat/innen, ihren Lebenslauf per E-Mail an zoe@scitekconsultants.co.uk zu senden.
Im vergangenen Jahr arbeiteten SCITEK Consultants Ltd. und TBG Solutions Ltd. an der Entwicklung eines Prototyps für ein spannendes neues Produkt: ein ESDT(Enhanced Software Defined Telemetry)-System für Boden- und Flugtests. Dieses neue Projekt ist Teil eines vom Aerospace Technology Institute (ATI) finanzierten gemeinsamen Forschungs- und Entwicklungsprogramms.
Derzeit verwenden die Hersteller von Gasturbinentriebwerken bei Boden- und Flugtests analoge, hochfrequenzbasierte Telemetriesysteme zur Überwachung von Dehnungs- und Temperaturmessungen in rotierenden Triebwerksteilen.
Der Schwerpunkt dieses Projekts liegt auf dem Wechsel von einer analogen Hochfrequenzplattform zu einer digitalen Hochfrequenz-Ersatzlösung, die zahlreiche Vorteile mit sich bringen soll.
Das Enhanced Software Defined Telemetry-System ist eine überlegene Lösung, da seine Parameter in Software definiert sind und somit geändert werden können, um eine bessere Leistung zu erzielen oder um das System an neue Anforderungen anzupassen.
Darüber hinaus zielt das Projekt darauf ab, die Leistungsfähigkeit des ESDT-Systems weit über das ursprüngliche Konzept hinaus zu erweitern, um im Vergleich zu den ursprünglichen analogen Systemen eine mindestens vierfache Steigerung der Datenübertragungsrate zu erzielen.
Ein derartiger Ausbau der Übertragungsleistung ermöglicht es Triebwerksherstellern, mehr Sensoren gleichzeitig zu überwachen und so die Anzahl der erforderlichen Testläufe zu reduzieren, Kosten und Treibstoff zu sparen sowie die Entwicklungszeit und Umweltauswirkungen der Tests zu verringern.
Das Prototypensystem wird zunächst am Triebwerk Honeywell ALF 502 von SCITEK demonstriert.
Für weitere Informationen über das System können Sie sich mit SCITEK oder TBG Solutions Ltd. über die untenstehenden Kontaktangaben in Verbindung setzen.
| SCITEK Consultants Ltd
| TBG Solutions Ltd
|
Es ist großartig zu sehen, wie der Bau unserer neuen Einrichtung in der Victory Road in Derby voranschreitet!
Wir freuen uns darauf, den zusätzlichen Platz zu nutzen, um unsere hauseigenen Prüfeinrichtungen für unsere Kunden zu erweitern, z.B. für Vibrations- und Ermüdungstests an Gasturbinenschaufeln sowie für die Zerstäubercharakterisierung.
SCITEK stellte seine neue, derzeit in Entwicklung befindliche Gasturbinenanlage auf der 9. EVI-GTI-Konferenz vor, die letzte Woche in Graz stattfand.
Weitere Informationen finden Sie in unserer nachstehenden Zusammenfassung. Autor: Marios Christodoulou
Wir leben heute in einer vernetzten Welt, in der Mobiltelefone und andere persönliche Geräte mit Instrumenten ausgestattet sind, die unsere täglichen Aktivitäten aufzeichnen können und große Datenmengen und Statistiken erzeugen, mit deren Hilfe wir mehr über unsere tägliche Routine und unsere Gesundheit erfahren. Hochentwickelte Sensoren sind kleiner und preiswerter geworden und werden in zahlreiche Gebrauchsgegenstände eingebaut. Bei Gasturbinentriebwerken hat die Verwendung neuer und innovativer Instrumente bisher nicht stark zugenommen, zum einen, weil sie in rauen Betriebsumgebungen eingesetzt werden, und zum anderen, weil es schwierig ist, Triebwerkshersteller davon dazu überzeugen, neue Sensoren an ihren Triebwerken zu testen. Triebwerkshersteller wollen neue Technologien im ausgereiften Zustand erwerben. Bevor dieser Zustand erreicht ist, müssen Gasturbinen jedoch zahlreiche Testzyklen durchlaufen. Diese Catch-22-Situation ist Innovationen keineswegs zuträglich.
Für Hersteller ist es nicht attraktiv, neue TRL4-Sensoren in ein GT-Entwicklungsprogramm einzubeziehen. Ihre Nutzung hat auch keine hohe Priorität bei der Entwicklung von Triebwerken, da es Triebwerkshersteller schwierigere technologische und finanzielle Herausforderungen zu bewältigen haben. Typischerweise wird alle zehn Jahre ein neues Triebwerk entwickelt. Die Entwicklungszeit beträgt dabei fünf Jahre. Für Sensorhersteller ist dies zu lang und zu kostspielig, da sie nur alle zehn Jahre die Möglichkeit haben, einen neuen Sensor an einem Triebwerk zu testen. Dies ist sehr innovationshemmend – der Beweis dafür ist die begrenzte Anzahl und Art von Sensoren, die derzeit in Flugtriebwerken installiert sind.
Aus diesen Gründen wird eine Anlage benötigt, die unabhängig von OEMs arbeitet und kostengünstige ausgemusterte Triebwerke als Plattform für die Entwicklung und Prüfung innovativer Technologien gemäß TRL7 verwendet. Eine solche Anlage ist deutlich kostengünstiger und bietet Sensorherstellern niedrigere Entwicklungskosten und deutlich kürzere Entwicklungszeiten für ihre Produkte. Ein zusätzlicher Vorteil einer solchen Anlage besteht darin, dass sie auch anderen, nicht in der Luft- und Raumfahrtindustrie tätigen Unternehmen Möglichkeiten zum Erfahrungsaufbau und zur Schulung zur Verfügung stellen kann, um Mainstream-Produkte an den Einsatz in der Luft- und Raumfahrt anzupassen, wodurch Innovationen gefördert werden.
Der Aufbau einer solchen Anlage mit einem kleinen Getriebefan-Triebwerk ist bei SCITEK bereits im vollen Gange. Dieses soll ab Juni/Juli 2019 im Rahmen eines von ATI finanzierten Projekts zunächst zur Entwicklung eines innovativen Telemetrieprodukts eingesetzt werden. Die Triebwerkanlage wird auch anderen Unternehmen zur Demonstration und Entwicklung neuer Technologien zur Verfügung stehen. In Zukunft können auch andere Arten von kleineren und größeren Triebwerken verwendet werden. Als Teil der Dienstleistung werden außerdem praktische Schulungen für angehende Luft- und Raumfahrtingenieure angeboten, entweder im Rahmen eines Universitätskurses oder für Mitarbeiter von Triebwerks-OEMs, bei denen es schwieriger ist, praktische Erfahrungen mit Triebwerken zu sammeln.
SCITEK ist überzeugt, dass eine solche Einrichtung die Entwicklung neuer und innovativer Technologien zum Nutzen der Gasturbinenbranche entscheidend voranbringen wird.
Bitte wenden Sie sich per E-Mail an Marios unter marios@scitekconsultants.co.uk, um mehr über unsere Gasturbinenanlage zu erfahren.
Für seine hervorragenden Leistungen und sein Engagement im Bereich Gesundheit und Sicherheit hat SCITEK die Safecontractor-Akkreditierung erhalten.
Safecontractor ist ein führendes unabhängiges Akkreditierungssystem, das sehr hohe Standards im Gesundheits- und Sicherheitsmanagement bei britischen Auftragnehmern anerkennt.
SCITEK bewarb sich um die Safecontractor-Akkreditierung, um einheitliche Standards im gesamten Unternehmen zu gewährleisten.
John Kinge, technischer Direktor von Safecontractor, sagte: „Große Organisationen können es sich einfach nicht leisten, Risiken einzugehen und Auftragnehmer einzustellen, die nicht nachweisen können, dass sie solide Gesundheits- und Sicherheitsrichtlinien anwenden.“
“Es sollte mehr Unternehmen wie SCITEK geben, die verstehen, wie wichtig ein effektives Risikomanagement ist. Durch seine hohen Standards hat das Unternehmen Maßstäbe gesetzt, denen andere Unternehmen in der Branche hoffentlich folgen werden.
Safecontractor spielt eine wichtige Rolle, unterstützt seine Kunden bei der Erfüllung ihrer Compliance-Anforderungen und arbeitet während des gesamten Akkreditierungsprozesses mit ihren Auftragnehmern zusammen.“
Im Rahmen des Safecontractor-Programms durchlaufen Unternehmen einen Überprüfungsprozess, der Gesundheits- und Sicherheitsverfahren sowie ihre Erfolgsbilanz bei der Umsetzung sicherer Praktiken untersucht. Unternehmen, die hohe Standards erfüllen, werden in eine Datenbank aufgenommen, die nur registrierten Benutzern über eine Website zugänglich ist.
Über 210 große Unternehmen aus dem ganzen Land und aus mehreren Schlüsselsektoren haben sich angemeldet, um das Programm bei der Auswahl von Auftragnehmern für Dienstleistungen zu nutzen.
Auf dem diesjährigen NIDAYS-Kongress gab SCITEK eine Präsentation zu seinem kommerziell erhältlichen strömungsinduzierten Erregersystem, das die Lebensdauer von Flugzeugtriebwerksschaufeln bestimmt.
Um Ihnen etwas Hintergrundwissen zu vermitteln: Triebwerkshersteller müssen die Lebensdauer jeder einzelnen Schaufel im Triebwerk genau kennen. Als Komponenten mit der kürzesten Lebensdauer sind sie das schwächste Glied im Triebwerk .
Die Ermüdungslebensdauer wird bei der Entwicklung neuer Triebwerke ermittelt. Aus Qualitätssicherungsgründen wird die Ermüdungslebensdauer ständig überprüft, um sicherzustellen, dass die Herstellungsprozesse konsistent sind.
Daher wird ein System benötigt, das die Zykluszahlen genau messen kann, bevor Ermüdung an einer Triebwerksschaufel auftritt. Genau das tut unser strömungsinduziertes Erregersystem.
Eine Kopie der Präsentation, die SCITEK auf dem NIDAYS-Kongress gegeben hat, können Sie unten einsehen:
SCITEK – Fatigue Aero Engine Blades NiDays 2014
SCITEK wird auf dem diesjährigen Technologiekongress National Instruments im November eine Präsentation über die Bestimmung der Ermüdungslebensdauer von Flugtriebwerksschaufeln mithilfe seines strömungsinduzierten Erregersystems geben.
Der jährlich stattfindende technische Kongress mit Ausstellung bringt über 600 Ingenieure, Wissenschaftler und Pädagogen aus zahlreichen Branchen zusammen – von der Automobil- und Telekommunikationsindustrie bis hin zu Robotik- und Energiebranche.
Er bietet Teilnehmern eine hervorragende Gelegenheit, sich über die neuesten Technologien zur Steigerung der Produktivität softwaredefinierter Systeme in den Bereichen Prüfung, Messung und Regelung zu informieren..
Die Engineering Simulation Show bringt viele bedeutende Unternehmen aus dem Bereich der technischen Simulation mit einigen der weltweit größten technischen Unternehmen in Großbritannien zusammen. Die Messe findet am 23. April im Derby Roundhouse statt.
Die Engineering Simulation Show ist ein Treffpunkt für Tausende von Konstrukteuren, Statikern, FEA-, CFD- und Bauingenieuren aus einer Vielzahl von Fachgebieten und Industriezweigen, die professionelles Interesse an der Verwendung von technischer Simulationssoftware haben. Die Messe bietet Softwareentwicklern und VARs eine einzigartige Gelegenheit, mit diesem Publikum in Kontakt zu treten, um für ihre Software zu werben und neue Geschäftsmöglichkeiten zu identifizieren. Außerdem hat Ihr Unternehmen hier die Möglichkeit, neu entwickelte Produkte und Dienstleistungen vorzustellen und zu zeigen, wie diese Plattformen die anspruchsvollsten technischen Probleme lösen.
Die Veranstaltung wird ein breites technisches Publikum anziehen – von kleinen Beratungsunternehmen bis hin zu großen OEMs, die sich für Simulation interessieren. Sie bietet eine einzigartige Gelegenheit für Organisationen, die an der Entwicklung und praktischen Anwendung dieser Methoden sowie der damit verbundenen Ausbildung beteiligt sind.
