Das Projekt Dream ist eines der europäischen Projekte, bei dem SCITEK als Partner beteiligt ist. Es wird von Rolls-Royce geleitet und umfasst 44 Partner aus 13 Ländern, die ihre umfangreiche Erfahrung und Kompetenz aus der europäischen und russischen Luftfahrtindustrie einbringen.
Das Projekt DREAM ist die Antwort der Triebwerksindustrie auf den kommerziellen und umweltpolitischen Druck, dem vor allem zwei Faktoren zugrunde liegen: der politische Druck zur CO2-Reduzierung, der seit der Veröffentlichung der ACARE-Ziele erheblich zugenommen hat, und die gestiegenen Kosten für Jet A-1-Treibstoff.
SCITEK Consultants bietet Forschungs- und Entwicklungsdienstleistungen, die sich auf unser umfangreiches Fachwissen in den Bereichen Prüfung und Messung von Thermofluiden, Konstruktion und Herstellung von Prüfständen sowie Instrumentierung und Software stützen. Wir verfügen auch über unsere eigenen Fertigungskapazitäten. Unser Kundenstamm kommt aus der Luft- und Raumfahrt, sowie der Brennstoffzellen- und Automobilindustrie.
Wir führen CFD-, CAD-, FEA-, Frequenz- und Dynamikanalysen durch und stellen maßgeschneiderte Instrumente für unterschiedliche Anwendungen her, darunter Schwingungs- und Verbrennungsuntersuchungen. Im Rahmen unserer Forschungsarbeit betreiben wir auch unser eigenes Gasturbinentriebwerk (Rolls-Royce Viper 201), das bisher zur Entwicklung und Prüfung von Prototypsensoren eingesetzt wurde. SCITEK Consultants beschäftigt 12 Mitarbeiter. Die meisten Mitglieder unseres Teams besitzen einen F&E-Hintergrund in der Luft- und Raumfahrt. Unsere Büros befinden sich in Derby, Großbritannien.
SCITEK und Dream
Im Rahmen des Dream-Projekts Package 2.3 werden zwei Pylon-Konstruktionen auf der Open-Rotor-Plattform installiert, um Lärmentstehung zu untersuchen und Lösungen zur Reduzierung des Lärmpegels zu entwickeln. Ziel ist es, einen Lärmpegel zu erreichen, der dem eines Rotors im nicht installierten Zustand entspricht. Unsere Aufgabe ist es, die Pylone zu entwerfen, herzustellen, zu instrumentieren und ihre Kompatibilität mit den Windkanälen der ARA und DNW sicherzustellen. Im Rahmen von Package 2.3 sind wir auch an der Entwicklung und Herstellung eines Prüfstands für die Pitch-Regelung beteiligt, der zur Evaluierung des Antriebssystems, der Sensortechnologie und der Regelungsgesetze für den offenen Rotor verwendet wird.
Durch unsere Beteiligung bei DREAM werden wir in der Lage sein, unsere Kenntnisse und Erfahrungen bei der Entwicklung und Herstellung von F&E-Anlagen sowie der Instrumentierung und Prüfung erheblich auszubauen. Außerdem bietet uns das Projekt die einzigartige Gelegenheit, in einem anregenden internationalen Umfeld zu arbeiten.
Der Nutzen von DREAM liegt im erworbenen Know-how. Das Projekt wirkt zudem als Katalysator für Expansion und wird uns zu einer größeren Sichtbarkeit in der Luft- und Raumfahrtindustrie verhelfen.
