Die Triebwerksversuchsanlage von SCITEK

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Unsere Triebwerke

Da eine Reihe von Triebwerken in unterschiedlichen Größen angeboten werden, haben unsere Kunden die Möglichkeit, Triebwerke zu nutzen, deren Betriebskosten genau ihren Anforderungen entsprechen.

Gasturbinentriebwerk (APU)

Das Rover-Hilfstriebwerk von SCITEK kann für Emissionsstudien oder zur Entwicklung von Messtechnik für den Einsatz mit Gasturbinentriebwerken verwendet werden.

Wren Mikroturbinen-Triebwerk

Dies ist die kleinste Form eines Gasturbinentriebwerks und kann zur Simulation einer Gasturbinenumgebung verwendet werden. Es stellt eine geeignete Alternative zu dem Rover-Hilfstriebwerk mit geringeren Betriebskosten dar.

Turbojet-Triebwerk

SCITEK besitzt 2 Getriebefan-Triebwerke Honeywell ALF502R. Diese werden derzeit für die Entwicklung eines Telemetriesystems und für Emissionsstudien verwendet. Sie sind der größte Triebwerkstyp in unserer Einrichtung und können für F&E-Projekte oder zur Erhöhung des Technologie-Reifegrads neuer Technologien angeboten werden.

Eine etwas andere Triebwerksanlage.

Bei Gasturbinentriebwerken nimmt die Verwendung neuer und innovativer Instrumentierung nur sehr langsam zu, was zum Teil auf die raue Betriebsumgebung zurückzuführen ist. Darüber hinaus ist es schwierig, Triebwerkshersteller davon dazu überzeugen, neue Sensoren an ihren Triebwerken auszuprobieren.

Triebwerkshersteller wollen neue Technologien in einem vollständig entwickelten Zustand erwerben. Dies setzt allerdings viele Prüfzyklen an Gasturbinen voraus. Somit entsteht eine Catch-22-Situation und Innovationen werden im Endeffekt gelähmt. Die Einrichtung von SCITEK bietet eine willkommene Lösung für dieses Problem.

Für wen ist die Einrichtung geeignet?

Sensorhersteller
Triebwerkshersteller
Universitäten, die die Triebwerke nutzen möchten, um Forschungsstudien zu validieren
Studenten und Hochschulabsolventen – ein großartiges Schulungszentrum, um Studierenden praktische Erfahrungen mit Gasturbinen zu vermitteln.

Standort

Kleinere Triebwerke können in der eigenen Einrichtung von SCITEK in Derby verwendet werden. Die größeren Triebwerke sind extern in der Universität Cardiff installiert.

Einsatzmöglichkeiten

Simulation von Flugzyklen: für zyklische Tests von Sensoren und Emissionstests

Dauerlauftests

Überwachung des Triebwerkszustands (Engine Health Monitoring): Fehler können in Komponenten eingebaut werden

Tests in unterschiedlichen Umgebungen: Einsprühen von wasserbasierten Lösungen in den Triebwerkseingang

Modellvalidierung: zur Validierung mathematischer Modelle unter realistischen Betriebsbedingungen

Neue Algorithmen für die Triebwerksregelung

Überwachung der Triebwerksleistung unter ungünstigen Ansaugbedingungen

Art der an Triebwerken durchgeführten Modifikationen

Temperatursonden
Emissionssonden
Optische Sonden
Drucksonden
Tip-Timing
Spitzenspiel
Beschleunigungsmesser
Dehnungsmessgeräte
Neue Brennkammer
Signalkonditionierung am Pylon

Weitere Informationen über unsere Triebwerksprüfanlage

SCITEK ist gerne bereit, individuelle Anforderungen mit Interessenten zu besprechen. Wir sind auch an alternativen Nutzungsvorschlägen für diese Einrichtung interessiert.

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