{"id":6599,"date":"2019-11-28T13:31:41","date_gmt":"2019-11-28T13:31:41","guid":{"rendered":"https:\/\/scitekconsultants.co.uk\/eine-gasturbinenanlage-fuer-die-entwicklung-neuer-sensor-und-anderer-technologien\/"},"modified":"2022-08-16T08:42:53","modified_gmt":"2022-08-16T08:42:53","slug":"eine-gasturbinenanlage-fuer-die-entwicklung-neuer-sensor-und-anderer-technologien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/scitekconsultants.co.uk\/de\/eine-gasturbinenanlage-fuer-die-entwicklung-neuer-sensor-und-anderer-technologien\/","title":{"rendered":"Eine Gasturbinenanlage f\u00fcr die Entwicklung neuer Sensor- und anderer Technologien"},"content":{"rendered":"

SCITEK stellte seine neue, derzeit in Entwicklung befindliche Gasturbinenanlage auf der 9. EVI-GTI-Konferenz vor, die letzte Woche in Graz stattfand.<\/strong> <\/strong><\/span> <\/p>\n

Weitere Informationen finden Sie in unserer nachstehenden Zusammenfassung.<\/span> <\/strong>Autor: Marios Christodoulou<\/span><\/span> <\/p>\n

Wir leben heute in einer vernetzten Welt, in der Mobiltelefone und andere pers\u00f6nliche Ger\u00e4te mit Instrumenten ausgestattet sind, die unsere t\u00e4glichen Aktivit\u00e4ten aufzeichnen k\u00f6nnen und gro\u00dfe Datenmengen und Statistiken erzeugen, mit deren Hilfe wir mehr \u00fcber unsere t\u00e4gliche Routine und unsere Gesundheit erfahren. Hochentwickelte Sensoren sind kleiner und preiswerter geworden und werden in zahlreiche Gebrauchsgegenst\u00e4nde eingebaut. Bei Gasturbinentriebwerken hat die Verwendung neuer und innovativer Instrumente bisher nicht stark zugenommen, zum einen, weil sie in rauen Betriebsumgebungen eingesetzt werden, und zum anderen, weil es schwierig ist, Triebwerkshersteller davon dazu \u00fcberzeugen, neue Sensoren an ihren Triebwerken zu testen. Triebwerkshersteller wollen neue Technologien im ausgereiften Zustand erwerben. Bevor dieser Zustand erreicht ist, m\u00fcssen Gasturbinen jedoch zahlreiche Testzyklen durchlaufen. Diese Catch-22-Situation ist Innovationen keineswegs zutr\u00e4glich. <\/p>\n

F\u00fcr Hersteller ist es nicht attraktiv, neue TRL4-Sensoren in ein GT-Entwicklungsprogramm einzubeziehen. Ihre Nutzung hat auch keine hohe Priorit\u00e4t bei der Entwicklung von Triebwerken, da es Triebwerkshersteller schwierigere technologische und finanzielle Herausforderungen zu bew\u00e4ltigen haben. Typischerweise wird alle zehn Jahre ein neues Triebwerk entwickelt. Die Entwicklungszeit betr\u00e4gt dabei f\u00fcnf Jahre. F\u00fcr Sensorhersteller ist dies zu lang und zu kostspielig, da sie nur alle zehn Jahre die M\u00f6glichkeit haben, einen neuen Sensor an einem Triebwerk zu testen. Dies ist sehr innovationshemmend – der Beweis daf\u00fcr ist die begrenzte Anzahl und Art von Sensoren, die derzeit in Flugtriebwerken installiert sind. <\/p>\n

Aus diesen Gr\u00fcnden wird eine Anlage ben\u00f6tigt, die unabh\u00e4ngig von OEMs arbeitet und kosteng\u00fcnstige ausgemusterte Triebwerke als Plattform f\u00fcr die Entwicklung und Pr\u00fcfung innovativer Technologien gem\u00e4\u00df TRL7 verwendet. Eine solche Anlage ist deutlich kosteng\u00fcnstiger und bietet Sensorherstellern niedrigere Entwicklungskosten und deutlich k\u00fcrzere Entwicklungszeiten f\u00fcr ihre Produkte. Ein zus\u00e4tzlicher Vorteil einer solchen Anlage besteht darin, dass sie auch anderen, nicht in der Luft- und Raumfahrtindustrie t\u00e4tigen Unternehmen M\u00f6glichkeiten zum Erfahrungsaufbau und zur Schulung zur Verf\u00fcgung stellen kann, um Mainstream-Produkte an den Einsatz in der Luft- und Raumfahrt anzupassen, wodurch Innovationen gef\u00f6rdert werden. <\/p>\n

Der Aufbau einer solchen Anlage mit einem kleinen Getriebefan-Triebwerk ist bei SCITEK bereits im vollen Gange. Dieses soll ab Juni\/Juli 2019 im Rahmen eines von ATI finanzierten Projekts zun\u00e4chst zur Entwicklung eines innovativen Telemetrieprodukts eingesetzt werden. Die Triebwerkanlage wird auch anderen Unternehmen zur Demonstration und Entwicklung neuer Technologien zur Verf\u00fcgung stehen. In Zukunft k\u00f6nnen auch andere Arten von kleineren und gr\u00f6\u00dferen Triebwerken verwendet werden. Als Teil der Dienstleistung werden au\u00dferdem praktische Schulungen f\u00fcr angehende Luft- und Raumfahrtingenieure angeboten, entweder im Rahmen eines Universit\u00e4tskurses oder f\u00fcr Mitarbeiter von Triebwerks-OEMs, bei denen es schwieriger ist, praktische Erfahrungen mit Triebwerken zu sammeln. <\/p>\n

SCITEK ist \u00fcberzeugt, dass eine solche Einrichtung die Entwicklung neuer und innovativer Technologien zum Nutzen der Gasturbinenbranche entscheidend voranbringen wird. <\/p>\n

Bitte wenden Sie sich per E-Mail an Marios<\/strong> unter marios@scitekconsultants.co.uk<\/a>, um mehr \u00fcber unsere Gasturbinenanlage zu erfahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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